Thay vào đó, Chỉ thị 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ ban hành ngày 12/7/2025 chỉ đề cập đến lộ trình cấm xe máy xăng lưu thông trên đường Vành đai 1, Vành đai 2, Vành đai 3 tại Hà Nội.
Chỉ thị 20/CT-TTg yêu cầu như sau: “UBND thành phố Hà Nội ngoài việc triển khai các nhiệm vụ nêu trên, tập trung chỉ đạo, triển khai ngay một số giải pháp trọng tâm với lộ trình cụ thể như sau:
a) Về bảo vệ môi trường trong lĩnh vực giao thông đô thị: …Thực hiện các giải pháp, biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1; từ ngày 1/1/2028 không có xe mô tô, xe gắn máy, hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3….”.
Bên cạnh đó, UBND TP.HCM cũng phân công Sở Xây dựng là cơ quan chủ trì xây dựng đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông phù hợp với quy mô TP.HCM mở rộng theo 2 giai đoạn.
Giai đoạn 1: Xây dựng lộ trình chuyển đổi và chính sách hỗ trợ chuyển đổi xe buýt sang sử dụng điện, năng lượng xanh. Áp dụng từ năm 2025, mục tiêu đến năm 2030 100% xe buýt của TP.HCM sử dụng điện, năng lượng xanh…
Giai đoạn 2: Xây dựng đề án và tham mưu UBND TP.HCM trình HĐND TP ban hành chính sách giảm khí thải các xe còn lại. Trong đó tập trung vào các nhiệm vụ, xây dựng chính sách khuyến khích, ưu đãi và lộ trình đối với các cá nhân, hộ gia đình, hợp tác xã, doanh nghiệp thực hiện chuyển đổi… Đề án cũng nghiên cứu giải pháp phân vùng, ưu tiên cho xe năng lượng xanh, hạn chế xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại các khu vực như trung tâm TP.HCM, khu Cần Giờ (cũ), đặc khu Côn Đảo...
Vừa qua, tại cuộc họp Ủy ban Thường vụ Quốc hội, quan tâm đến lộ trình chuẩn bị giảm và sắp tới cấm xe máy xăng ở vành đai 1, tiến tới các vành đai khác ở Hà Nội,… Phó Chủ tịch Quốc hội Vũ Hồng Thanh đề nghị Chính phủ tăng cường công tác truyền thông về nội dung này.
Theo ông Thanh, hiện nay truyền thông về nội dung này chưa rõ, trong khi thông tin trên mạng lại rất nhiều, khiến nhân dân lo lắng… Bên cạnh quan điểm đồng tình với chính sách này để hướng tới giảm phát thải, Phó Chủ tịch Quốc hội cũng lưu ý cần có lộ trình từng bước để tiến tới cấm hoàn toàn xe máy chạy bằng xăng. Trong đó, cần có biện pháp hỗ trợ từ sản xuất đến đăng ký, đăng kiểm, thay thế xe xăng.
Anh Nguyễn Tường Anh Thịnh (Giám đốc Công ty TNHH ô tô Sài Gòn Miền Tây- chủ doanh nghiệp Auto Nguyễn Thịnh) cho biết: “Những ngày gần đây, nhiều khách hàng phản ảnh đến công ty về việc nhận được nhiều cuộc điện thoại gọi báo cập nhật thông tin trên giấy đăng kiểm, dù xe mới lấy ở salon ôtô Nguyễn Thịnh ra và cũng có rất nhiều khách hàng nói là sẽ không còn sử dụng xe xăng vào năm 2030… Họ hiểu không đúng các nội dung đã được đăng tải trên các kênh thông tin chính thống do Nhà nước quản lý, nên nhân đây tôi cũng xin nói rõ.
Thứ nhất không có việc cơ quan đăng kiểm yêu cầu cập nhật lại thông tin trên giấy đăng kiểm đã được phát hành, nếu có ai gọi điện thoại như trên là lừa đảo, mọi người phải cảnh giác và kịp thời trình báo cơ quan công an. Thứ hai, đối với 2 thành phố lớn là Hà Nội và TP.HCM, để khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường nên triển khai thực hiện hạn chế các loại xe sử dụng động cơ xăng dầu, trước mắt là xe gắn máy và có biện pháp hỗ trợ từ sản xuất đến đăng ký, đăng kiểm,… Vì thế thông tin cấm hẳn xe xăng dầu trên cả nước là không đúng”.
